Kolvivarda tihend

Suurus: standardne või mittestandardne

Värv: valge, must, vask jne.

Kolvivarda jaoks kasutatav tihenduskonstruktsioon ja tihendusrõngas on edasi-tagasi liikumise mehhanismi olulised komponendid. See ei puuduta ainult lekkeprobleemi, vaid mõjutab ka kogu masina varustuse jõudlust ja eluiga. Edasi-tagasi liikumisel kannab kolvivarras peamiselt teatud telgjõudu ja liigub teatud kiirusega edasi-tagasi, et teha välist tööd. Teaduse, tehnoloogia ja tööstuse arenguga muutub nõudlus edasi-tagasi liikumise järele üha suuremaks, eriti kõrgsurve ja suure kiirusega liikumise olukordades. Eriti olulised on kolvivarraste tihenduskonstruktsioon ja tihendusrõngas.

Varem kasutati kolvivarda tihendeid enamasti O-rõngastihendite, kitsa ristlõikega Y-kujuliste tihendite ja V-kujuliste tihenditega. Need tihendustüübid põhjustavad sageli tihendushuule enneaegset kulumist kolvivarda ja tihenduselemendi vahelise kuivhõõrdumise tõttu, mille tulemuseks on kõrge hõõrdetakistus. Tavaliselt kasutatavatel tihenduskonstruktsioonidel ja tihendusrõngastel on suhteliselt väike liikumiskiirus, seetõttu kasutatakse neid laialdaselt madala liikumiskiiruse nõuetega juhtudel, näiteks insenerimasinad, metallurgiaseadmed ja hüdraulikaseadmed kergetööstuses ja põllumajandusmasinates.

Kombineeritud tihendusrõngas, näiteks astmetihend, koosneb kahest erinevast komponendist: üks on polütetrafluoroetüleenist ja pronkspakendist valmistatud astmeline tihendusrõngas (peamine tihenduselement) ning teine ​​O-rõngas (elastne element ja sekundaarne tihendusefekt) ). Kombineeritud tihendusrõngal (astmetihendil) on madal hõõrdetakistus, käivitamisel ei roomata, leke on äärmiselt väike ja kulumisvastane. Tihendusrõngaste kombineeritud kasutamine väldib metallide vahelist kokkupuudet, parandab kandevõimet ja talub teatud külgjõude, vähendab hõõrdumist ning sobib kõrgsurve- ja kiirsüsteemidesse. Seda on katsetega kinnitatud.