O-rõngas on ümmargune rõngas, mis on tavaliselt valmistatud elastsest kummist. Selle suurus määratakse sisemise läbimõõdu D1 ja traadi läbimõõduga D2.
O-rõnga tihendamisefekt saadakse radiaalse traadi läbimõõdu D2 elastse deformatsiooni teel korralikult kujundatud soones. See tähendab, et ringi ristlõige surutakse kokku ellipsi, sulgedes sellega tihendi või kontaktpindade ja soone põhja vahelise lõhe. Saadud pinna kokkusurumine on võti soovitud tihendamisefekti saamiseks. O-rõnga traadi läbimõõdu deformatsiooni aste sõltub peamiselt soone sügavusest
O-rõngas on ümmarguse ristlõikega tihenduselement. Seda kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes ja see mängib tihendusrolli teatud temperatuuril, rõhul ja erinevatel vedelatel või gaasikandidel.
Võrreldes teiste tihendusrõngastega, on sellel järgmised paremad omadused:
① Tihendusosal on lihtne struktuur, kompaktne paigaldusosa ja kerge kaal.
② Sellel on iseseisv efekt ja sageli võib tihendusfekti saavutada ainult üks pitser.
③ Tihendus jõudlus on hea ja fikseeritud tihendina kasutamisel pole peaaegu ühtegi leket. Liikuva tihendina kasutamisel on suurel kiirusel ainult mõni leke.
④ Liikumise hõõrdumiskindlus on väga väike ja see võib kohaneda ka rõhuvahetuse korral.
⑤ Suurus ja soon on standardiseeritud, kulud on madalad, toodet on lihtne hankida ning seda on lihtne kasutada ja osta.
Võrreldes teiste tihendusrõngastega on ka järgmised kolm probleemi:
① Hõõrdekindlus käivitamisel on suur.
② Kui seda kasutatakse pneumaatiliste seadmete tihendina, tuleb kulumise vältimiseks lisada määrdeõli.
③ Sidumistarvikute, näiteks liikuvate pindade, soonte, lünkade jms töötlemismõõtmed ja täpsusnõuded on väga ranged.
O-tüüpi kummist tihendusrõngad suletakse tavaliselt kokkusurumisega tekitatud tagasilöögi abil, kuid rõhu suurenedes pigistatakse need tihenduslõhesse ja muudavad nende kuju, nagu on näidatud joonisel 4-1.
O-tüüpi kummist tihendusrõnga muutmiseks on hea tihendamise efekt ja see pikendab selle kasutusaega, O-tüüpi kummist tihendusrõnga ja tihendusosa vaheline vahe ja tihendusosa vahel. Kui lõhe on liiga suur, pigistab O-tüüpi kummist tihendusrõngas õlirõhu toimel tühimiku, põhjustades kahjustusi, põhjustades sellega lekke. Kui töörõhk on alla 9,8MPa, pole kinnitusrõngas tavaliselt kavandatud. Kui rõhk on suurem kui 9,8MPa, on O-tüüpi kummist tihendusrõnga rõhu kandv pind lihtne välja pigistada ja tuleks lisada kinnitusrõnga; Kui see on ühesuunalise rõhu all, seatakse rõhu kandvale pinnale kinnitusrõngas ja kui see on kahesuunalise rõhu all, seatakse kaks kinnitusringi, nagu on näidatud joonisel 4-2.
Seos O-rõnga kõvaduse ning soone maksimaalse lõhe ja töörõhu vahel
Tihenduslõhe suurus on seotud rõhutaseme, kummi kõvadusega ja O-tüüpi kummi tihendusrõnga ristlõike läbimõõduga,
Aksiaalse tihendamise soone laius ja sügavus; Aksiaalse tihendamise soone laius ja sügavus on toodud tabelis 4-1-8.
Kummimaterjali standardi korral on karedus ja surve püsiv deformatsioon kaks omadust, mida hinnatakse kõige rohkem. Väikese surves deformatsiooniga kummimaterjali valimine on kasulik tihendus jõudlusele ning karedus on ülioluline O-tüüpi kummi tihendusrõnga rõhutakistuse ja anti-ekspresseerimise korral. Kodumaiste standardite ja praktiliste kogemuste kohaselt ei ületa maksimaalne kummi püsiv deformatsioon kindlaksmääratud temperatuuril 50%. Kummi kõvadus on tihedalt seotud pitseri töösurvega. Mida suurem on rõhk, seda suurem on karedus.